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砂浆锚杆运用水泥砂浆作为锚固剂的锚杆。此类锚杆装置简便，成本较低廉，可是锚固力较弱，多用于岩石构造较完好的边坡保护或者临时锚固的地点，井下不多见。隧道施工经常运用。　　中空锚杆锚杆指深化岩土内部并操控岩土变形的细长杆体，可包含垫板、螺母等部件。两者的差异理论上中空注浆锚杆比砂浆锚杆的效果好，由于中空注浆锚杆中间是空心的，注浆可以先放入锚杆。

常规管缝锚杆杆体是由薄钢带卷制而成的一根沿全长纵向开缝的高强度钢管，开缝钢管横断面为开有缺口的圆环“C”。工作原理是用外力将管缝锚杆打入钻孔直径比锚杆体外径小1-3_的岩土钻孔内或直接打入土层内，开缝钢管被压缩，钢管外壁与钻孔孔壁挤紧；利用沿全长纵向开缝钢管的弹性对孔壁产生径向压力，在杆体全长范围内使锚杆与孔壁产生摩擦阻力，加上锚杆体外端托盘的支承力，从而起到加固岩土作用达到稳定支护的目的。

由于施工的不同，中空锚杆的材质也会存在差异，在选材上有着严谨的标准，接下来小编就与您讲一讲中空锚杆的材质有哪些?　　木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚杆。　　钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。　　倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用较为广泛的锚杆形式之一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在一定范围内还在使用。

一个抗拉强度高于岩土体的杆体杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增加，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。