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砂浆锚杆钻孔直径应比锚杆直径大15mm，过小则杆体难于插入，过大则砂浆在杆体插入时易流出，造成砂浆不饱满，使锚杆与孔壁粘结不实，降低固结力、搞拔力，甚至出现杆体活动，失去锚杆作用。因此钻孔直径未达到要求的应返工。注浆时注浆管应距孔底5-10cm处开始注浆，并随水泥浆的流入缓慢均匀地拔出，以防水泥浆不连续不饱满，其它各类锚杆要确保其锚头、托板、螺母、药卷功能有用。

锚杆支护施工过程技术人员一定要保证杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，必须要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5mm之间，缝长的误差摇控制在±5mm。锚杆的安装技术要求在按照钢筋砂浆锚杆的时候，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生砂浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。托板力学性能应与锚杆杆体的性能相匹配，才能充分发挥锚杆的支护作用。托板强度不足、安装质量差、受较大偏载都会显著降低锚杆的作用。对于端部锚固锚杆，托板是锚杆尾部接触围岩的构件，通过托板给锚杆施加预紧力，传递围岩载荷至锚杆杆体，托板本身失效，以及托板下方围岩松散脱落，导致托板与表面不紧贴，都会使锚杆失去支护作用。对于加长锚固锚杆，托板的作用同样重要，通过托板压紧巷道表面给锚杆施加预紧力，预紧力对锚杆工作阻力和受力分布又产生影响，提高支护效果。

预应力锚杆安装，锚杆内锚头锚固后，外锚端用千斤顶张拉，对每根锚杆加10t左右的预张拉力，紧固杆体尾部垫板螺栓，全长灌注水泥砂浆。以020mm规格为例，因尺寸不合格造成不合格品率高达2·52％，切损高达％，成材率仅为95·2‰，而且调整时间少则30min，长则5h，存在较大的质量隐患。具体情况有：（1)头尾尺寸相差大。一根轧件经3#倍尺飞剪分段后，可切成12根长84m的倍尺材，中间倍尺尺寸符合产品标准，但头尾部分均存在纵肋，有时单侧，有时两侧均存在，平均高度在0·2mm之间。头部长度可达4m，尾部长度短则4m，长则达到30、40m。

钻机钻进时，严禁用手摸钻机的钻杆。钻机钻进时，不能用大力推进，以防卡钎，手不能扶在气腿上，以防钻机收缩时挤伤手；当钻机长时间不用时，必须用压风吹干残留在机体内的水，以防锈蚀机器；锚杆支护由锚杆杆体、托板和螺母、锚固剂、钢带和金属网的个构件组成，锚杆支护的作用是由这些构件共同完成的。因此，锚杆厂家必要对锚杆支护构件的作用分别进行分析。